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【检修】为世界第一付出的代价

当前栏目:空调新闻/发布时间:2021-01-05/阅读:

世界第一付出的代价——丰田

最近丰田销售市场的质量问题导致汽车召回频繁;作为一种全球模式,“丰田生产模式”也受到质疑。巨大的召回数字背后,有着目前无法预测的经济损失,但无论经济损失有多大,都无法与一个企业的声誉损失相比。

丰田怎么了?

咨询证券汽车行业的分析师,总结一下:

首先,它每年在中国生产1万多辆汽车,其中大部分是出口的。这种对出口的依赖导致丰田在金融危机中受到重创。日元对美元的汇率导致丰田遭受巨大损失,但这是本田也遇到的问题,不是丰田困境的主要原因;

两三十年前,丰田推出了21世纪成本竞争建设计划(ccc21),目标是将180个主要零部件的价格降低30%。通过这个计划,丰田在过去的五年里节省了近100亿美元,降低了很多成本,让零部件制造商在质量上无法苛求。零件怎么可能不出问题?

【检修】为世界第一付出的代价

第三,管理和规模不匹配。丰田是家族式企业。职业经理人需要看着丰田家族的眼睛,言出必行。虽然每位首席执行官都希望在任期内迅速取得成就,但短视行为是不可避免的,创新是薄弱的;【/br/】【/br/】第四,终身雇佣员工,这曾经是丰田成功的企业文化,一方面让丰田搬出工厂,另一方面继续在当地保留大量员工,企业活力和创造力的缺乏是必然的;

【检修】为世界第一付出的代价

第五,零件系统关闭。与强调零部件供应商之间残酷淘汰的通用和福特不同,丰田愿意保证零部件企业的合理利润和可持续增长。丰田快速成长的时候,近亲繁殖的弊端不容易出现。一旦增长速度放缓,供应体系利润下降,产品质量将受到考验。丰田在全球26个国家迅速开设新工厂,少数新供应商进入丰田系统。比如这次生产油门踏板的cts就比较难控制...

【检修】为世界第一付出的代价

归根结底,分析师们欣赏的是,丰田不惜一切代价全面召回有问题的油门踏板,虽然惨烈,却没有失去一家优秀跨国公司的风范。

“嗯,很有道理。有一点没有提到,那就是丰田背负着世界销量第一的重担,其快速扩张的原因是为了保持世界第一的地位。结果不仅第一手给了大众,还陷入了质量问题的漩涡。这个教训发人深省。”

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